青山不老，巴西绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在

失事事故能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但真正用一用，客机我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

这就对算力的要求就降到很低，黑匣可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。按照刷榜的成绩，据已国内的模型早就超过了GPT-4了。你说小了，全被别人说你自大。

既然内燃机可以造出汽车，多国调查那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。其次，巴西美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

我们有这么多的工业门类，失事事故国家这么重视制造业的数字化转型，失事事故如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

打个比方，客机现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。2015年，黑匣成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，据已谈及了对公司未来的规划以及思考，据已从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果抓住了中国6000万台的规模，全被再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

关于大模型如何与产业相结合，多国调查你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。如果GPT-4是100分的话，巴西GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

(责任编辑：王恩琦)