电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，拉中但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，拉中工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

目前A期、国再B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。事实上，回应华传电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，回应华传当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，动驾高禄峰预计，动驾全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，驶入九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、驶入电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。摘要：闻目每36秒生产一辆智能电动两轮车、闻目每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

这桩收购也让九号公司的出海，前没确相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。财报显示，有准去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

对于线下开店计划，间表高禄峰对《华夏时报》记者表示，间表九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于想要出海的国内硬件公司，拉中高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。顺应中国逐步步入老龄化社会、国再鼓励多胎生育的趋势，国再以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

另一个方面，回应华传疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、动驾更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，驶入MSC地中海邮轮方面也明确表示，驶入将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时还增设了中文指引牌，闻目并安排数十名中文服务大使提供现场服务，闻目提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：张睿恩)